গাড়ি ব্রেক পাম্পগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য

গাড়ি ব্রেক পাম্পগুলির মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল তাদের কার্যনির্বাহী নীতি, অবস্থান এবং ফাংশন। ব্রেক পাম্পগুলিতে মূলত দুটি ধরণের অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং হাইড্রোলিক পাম্প, যা গাড়ী ব্রেক সিস্টেমে বিভিন্ন ভূমিকা পালন করে।

ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং হাইড্রোলিক পাম্পগুলির মধ্যে পার্থক্য

কাজের নীতি:

ভ্যাকুয়াম পাম্প: গাড়ী ব্রেকগুলিতে ভ্যাকুয়াম শক্তি সরবরাহের জন্য দায়ী এক ধরণের যান্ত্রিক পাম্প। এটি সাধারণত হালকা যানবাহন, বাস, পিকআপ ট্রাক এবং অন্যান্য যানবাহনে ব্যবহৃত হয়। ভ্যাকুয়াম পাম্প ইঞ্জিনের মাধ্যমে সিলিন্ডার থেকে গ্যাস সফল করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কোণ দিয়ে ভ্যাকুয়াম পাম্পে শক্তি প্রেরণ করে এবং তারপরে ভ্যাকুয়াম পাম্প ব্রেক চালানোর জন্য একটি ভ্যাকুয়াম নেতিবাচক চাপ তৈরি করে।

হাইড্রোলিক পাম্প: ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার নামেও পরিচিত, এটি একটি হাইড্রোলিক পাম্প যা জলবাহী নীতিতে কাজ করে। এটির জন্য ভ্যাকুয়ামের প্রয়োজন হয় না এবং সরাসরি ড্রাইভারের ব্রেক প্যাডেলটির বলকে জলবাহী নীতির মাধ্যমে জলবাহী চাপে রূপান্তরিত করে, ব্রেক তরল চাপকে ব্রেককে ঠেলে দেয়, যার ফলে ব্রেক চালানো হয়।

অবস্থান:

ভ্যাকুয়াম পাম্প: সাধারণত ইঞ্জিনের উপরে বা পাশে ইনস্টল করা হয়, আপনি অবজেক্টের মতো একটি বালতি - দেখতে পারেন, এতে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত একটি পাইপও রয়েছে।
- হাইড্রোলিক পাম্প: সাধারণত একটি প্লাস্টিকের পাইপ সমাবেশের মাধ্যমে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে সংযুক্ত ক্যাব বা ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত।
‌ ফাংশন ‌:

‌ ভ্যাকুয়াম পাম্প: মূলত ব্রেক সিস্টেমকে কাজ করতে সহায়তা করার জন্য ভ্যাকুয়াম শক্তি সরবরাহ করে।
‌ হাইড্রোলিক পাম্প: হাইড্রোলিক নীতির মাধ্যমে ড্রাইভারের ব্রেক প্যাডেল ফোর্সকে জলবাহী চাপে রূপান্তরিত করে, ব্রেক তরলটিকে ব্রেকটিতে ঠেলে দেয় এবং ব্রেকিং অর্জন করে।
অটোমোবাইল ব্রেকিং সিস্টেমে ভ্যাকুয়াম পাম্প এবং হাইড্রোলিক পাম্পগুলির ভূমিকা
‌ ভ্যাকুয়াম পাম্প: যখন ইঞ্জিনটি চলমান থাকে, তখন ব্রেক সিস্টেমের কাজ করতে সহায়তা করার জন্য এটি গ্যাস চুষে একটি ভ্যাকুয়াম নেতিবাচক চাপ তৈরি করে। এটি ভ্যাকুয়াম শক্তি সরবরাহ করতে ইঞ্জিনের চলমান অবস্থার উপর নির্ভর করে।
- হাইড্রোলিক পাম্প: হাইড্রোলিক নীতির মাধ্যমে ড্রাইভারের ব্রেক পেডাল ফোর্সকে সরাসরি জলবাহী চাপে রূপান্তরিত করে, ব্রেক তরলটিকে ব্রেকটিতে ঠেলে দেয় এবং ব্রেকিং অর্জন করে। এটি ব্রেকিং সিস্টেমের মূল অংশ, ড্রাইভারের বাহিনীকে জলবাহী চাপে রূপান্তরিত করার জন্য এবং এটি প্রতিটি সাব - পাম্পে প্রেরণ করার জন্য দায়ী।